<PRELOAD COLLAR> APTCO的にはちょっと拘りたいSUSPENSION PARTSのご紹介です。 こちらの商品はプリロードカラーと言ってコイルオーバーショックの全長は変えずにスプリングに負荷（プリロード）をかけて車高を上げる（車高を下げずに維持する）リフトア...

＜ROCK SLIDERS> こちらは名前のとおりサイドステップと言うよりも本気なロックスライダーだと思ってご購入頂いた方が良いかもしれません。ステップのオプション設定項目が多いフルカスタムオーダーのスライダー兼ステップになります。...

<FULL LENGTH ROOF RACK> LC250のルーフをフルカバーするローマウントルーフラックです。 クロスバーはアルミ製の引き抜き材でレールシステムになっているので市販のTスロットナットを使う事で様々なアクセサリーをマウントする事が可能です。...

LC250に実装したWestcott Designsのアクセサリーパーツについて取付要領を含めてご紹介したいと思います。 <DITCH LIGHT BRACKET> ドアウィンドウのトライアングルコーナーにLEDポッドを装着するブラケットです。...

APTCOでは初となるLANDCRUISER 250のカスタム車輌のご紹介です。 まずはサスペンションのレベリングリフト作業において構造を説明しながらご紹介していきたいと思います。 今回、トヨタの最新型フレームを初めて触った感想は「トヨタは変わった」と言う印象に尽きます。今...

皆様、大変長らくお待たせを致しました。LC250のモディファイに着手致しました。 WESTCOTT DESIGNSのPARTSをふんだんに装着したフラッグシップとも言えるLC250になりますので是非ご期待ください。 参考までにWESTCOTT...

デスクトップPCやタブレットで当サイトをご覧になっている方はご存知かと思いますがTOP画面の写真がRACELINEに変わっているのにお気づきかと思います。 私の中ではRACELINEはオフロードホイールブランドの中ではTOP5に入るブランドで以前はTITANにも履かせていた...

残暑お見舞い申し上げます。今年の夏は色々とクレイジーだったというのが私の率直な感想です。8月は新幹線が通過するかの様に過ぎ去って行きました。 近況報告と今後のディレクションについてご報告したいと思います。 まずはこちらのアナウンスから...

オーナーの皆様、お待たせをしました。KINGからLC250用のフロントとリアのOEMショックがラインナップされました。スタンダードな2.5インチシリンダーのホースリモートモデルになります。 FRONT コイルオーバーになります。コンプレッションアジャスターはオプションです。...

LC250オーナーの皆様、お待たせを致しました。ウェスコットの正規ディーラーの承認がおりましたのでJAPAN DEALERとしてパーツの国内正規販売を開始致します。 またLEITNERの時みたいにならない事を祈るばかりです。クオリティの高い商材はブランドイメージを崩さずに売...

北米ではNew Land Cruiser / 日本では250と呼ばれておりますがAPTCOではLC250と呼ばせて頂きます。 この間のOverland Expoで話題になったLC250 MOABエディションですが色々とブラッシュアップされる事が多々ありました。...

昨晩ですが自宅へ向かう途中に初めて街中を走っているLC250とスライドしました。暗がりとは言えあのスクエアデザインにあのボディサイズは一瞬アメ車のSUVかと思うくらいの迫力を感じました。ファーストエディションが納車されてこれから見かける事も多くなると思うとカスタム魂がザワザ...

LC250が納車されてSNSでもちらほら見かける様になりました。 カスタムの件についても色々とご相談を受けていますがLC250はなんといっても北米市場でも販売されているグローバルモデルでこれはFJクルーザーぶりの話です。あの当時は北米仕様が先行販売してマイナーチェンジ後から...

いよいよファーストエディションの納車が始まりそうですね。近所のショールームにも250が展示されているのを見かけました。近日実車を見に行こうかと思っています。 気になるカスタムプランについても大体のアウトラインは決まっています。...

待望のランドクルーザー250の販売が正式にスタートしましたね。トヨタディーラーは大盛況だとか？ウチのユーザーさんの中にも３人ほど抽選が当たったという方から連絡を頂きまして実車を見せに来て頂けるのが今から楽しみです。車種やグレードによっては最大2年待つとの事なので後から欲しい...